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中國(guó) 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKIA)

「HKIA」

中國(guó) 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKIA)
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  • 中國(guó) 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKIA)

 

1.項(xiàng)目榮譽(yù):

英國(guó)建筑研究院(BRE)主辦的“2023 BRE中國(guó)頒獎(jiǎng)典禮”在上海舉行,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道及附屬工程項(xiàng)目榮獲環(huán)保可持續(xù)發(fā)展最高評(píng)級(jí)。

 

2.項(xiàng)目簡(jiǎn)介:

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKIA)是香港重要的交通樞紐,是全球最繁忙的客運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一,也是世界上最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),連接著亞洲和世界的許多地區(qū)。為了滿足長(zhǎng)遠(yuǎn)的航空交通需求,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建的第三跑道系統(tǒng)工程規(guī)模龐大,約等于在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)旁邊又興建一個(gè)新機(jī)場(chǎng),工程預(yù)計(jì)耗資1417億元,將會(huì)超越廣深港高速鐵路香港段,成為香港開(kāi)埠以來(lái)最昂貴基建工程。


香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道是在位于大嶼山的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北部,新建一條全新的跑道,第三跑道建設(shè)項(xiàng)目為填海造地項(xiàng)目,占地面積約650公頃。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道全長(zhǎng)3800米,寬60米,T2客運(yùn)廊增加約63個(gè)停機(jī)位,建成后整個(gè)機(jī)場(chǎng)達(dá)到245個(gè)停機(jī)位。

 

3.重點(diǎn)附屬工程:

1)填海拓地約650公頃,填海工程采用深層水泥拌合法等免挖方法。

2)新建T2客運(yùn)廊及停機(jī)坪。
3)新建全長(zhǎng)3800米的跑道以及相關(guān)滑行道系統(tǒng),同時(shí)重新配置現(xiàn)有北跑道。

4)擴(kuò)建二號(hào)客運(yùn)大樓。

5)新建全長(zhǎng)2,600米的旅客捷運(yùn)系統(tǒng),連接二號(hào)客運(yùn)大樓至T2客運(yùn)廊。
6)新行李處理系統(tǒng),連接二號(hào)客運(yùn)大樓與T2客運(yùn)廊。
7)其他相關(guān)的機(jī)場(chǎng)配套基礎(chǔ)建設(shè)、道路網(wǎng)及交通設(shè)施。

 

4.技術(shù)難題:

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工難題多、難點(diǎn)系數(shù)大,既要滿足建設(shè)需求,又要注意環(huán)境保護(hù),盡力將填海造陸中的污染物滲漏、影響海洋生物的概率降至最低。


施工方面面臨的最大難題包括,海上PVD(排水板)工程船、海上DCM(攪拌樁)工程船、陸上碎石樁機(jī)、陸上DCM樁機(jī)的設(shè)備制造與施工工藝技術(shù)難關(guān)。

 

5.價(jià)值意義:

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)建成后,可以增加50%的年承載量,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)可以滿足年客運(yùn)量達(dá)1.2億人次,年貨運(yùn)量達(dá)1000萬(wàn)噸。這一條跑道無(wú)論是從整體增加經(jīng)濟(jì)動(dòng)力,或者是從效率和競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō),都非常重要。
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)工程項(xiàng)目提供了大量工作崗位,未來(lái)還會(huì)繼續(xù)帶來(lái)源源不斷的就業(yè)機(jī)會(huì),助力大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)將從“城市機(jī)場(chǎng)”變?yōu)椤皺C(jī)場(chǎng)城市”,成為大灣區(qū)獨(dú)一無(wú)二的重要地標(biāo)。