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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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馬來西亞 東海岸銜接鐵路
1.項目榮譽：
“一帶一路”的旗艦工程
2.項目簡介：
東海岸銜接鐵路（East Coast Rail Link，簡稱ECRL）是馬來西亞在馬來西亞半島上建設的鐵路。該鐵道連接馬來西亞數個重點城市，包括道北、哥打峇魯、瓜拉登嘉樓、關丹、增卡、文德甲、文冬、鵝嘜、巴生，全長688.3千米。
3.重點附屬工程：
2021年4月9日，馬來西亞東海岸鐵路登嘉樓北加隧道正式貫通，是全線貫通的首條隧道，全長1107米。
2021年5月29日，登嘉樓州龍運縣境內的龍運隧道貫通，全長871米。
2022年2月底，11號隧道貫通，全長約900米。
2022年5月11日，18號隧道貫通，全長約520米。
2022年10月18日，馬來西亞東海岸鐵路的關丹隧道宣告貫通，全長2.8公里。
4.技術難題：
線路以越嶺隧道形式穿越云頂高原，云頂隧道全長約16千米，最大埋深約 750米，采用雙洞單線隧道方案，除隧道兩端外，沒有其他外部通道可以利用，對長大隧道鋪助坑道設計與施工組織、防災救援設計、通風及排水設計等均提出極高要求，存在施工組織難，技術含量高，HSE要求高的特點。
5.價值意義：
馬來西亞東海岸鐵路在馬來西亞、東南亞，乃至世界范圍內都會形成重大的影響，作為“一帶一路”新的旗艦項目，是“一帶一路”倡議行穩致遠的具體體現，將在東南亞乃至“一帶一路”共建國家形成很好的示范效應。這條鐵路是馬來西亞東海岸經濟區規劃中的重要交通基礎設施項目，將全面促進馬來西亞經濟社會協調發展。鐵路將把馬來西亞東海岸重要城鎮和西海岸的經濟中心相連，構建馬來半島東西方向鐵路運輸干線，極大地促進商貿、物流、進出口及旅游等行業的發展，提高人們生活的便利。東海岸鐵路項目是迄今為止中馬兩國歷史上最大的經貿項目，項目的實施不僅是馬來西亞東西兩岸鐵路設施的延伸，也是中馬兩國互信和合作的又一次延伸，將進一步加大中馬兩國間的經濟交流，提升兩國間合作關系達到新的高度。
馬來西亞東海岸鐵路為當地創造就業機會超過8萬個，運營期工作崗位穩定在6千個以上。中國交建還將通過“中馬鐵路人才培訓合作計劃”，為馬來西亞培養超過3千人的鐵路建設和運營人才。
